迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。盤式制動器與自行車上的制動器很相似，自行車制動器上裝有一個用于將制動襯塊擠壓到車輪上的卡鉗。RHI101液壓輪編制制動器

           在盤式制動器中，制動襯塊擠壓的是轉子而不是車輪，并且壓力是液壓傳送而不是線纜傳送的。上一篇：有關盤式制動器的分析下一篇：盤式制動器的組成特點推薦資訊n/Phonen發布：ccqfddfa1513次關于盤式制動器和鼓式制動器的區別我們的盤式制動器是在液力助力下制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現。RHI101液壓輪編制制動器

其制動效能遠高于鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性很好。相對于盤式制動器來說，鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多，鼓式制動器的制動力穩定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。而且由于散熱性不好，鼓式制動器存在熱衰退現象。當然，鼓式制動器也并非一無是處，它便宜，而且符合傳統設計。

但是盤式制動器結構相對于鼓式制動器來說比較復雜，對制動鉗、管路系統要求也較高，而且造價高于鼓式制動器。對于高速行駛的轎車，由于頻繁使用制動，制動器的摩擦將會產生大量的熱，使制動器溫度急劇上升，這些熱如果不能很好地散出，就會大大影響制動性能，出現所謂的制動效能熱衰退現象，這可不是鬧著玩的，制動器直接關乎生命。