二級電液液壓鼓式制動器二級電液液壓鼓式制動器

然后放松制動握把，使主缸回油。n液壓制動器的機械力由總泵轉換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統調節為制動系統所要求的液壓，通過制動管和軟管輸送到液壓制動系統的車輪油路中。然后，車輪制動部件再將油液壓力轉換回機械力，從而使制動襯片壓緊制動系統旋轉部件。那么液壓制動器的系統部件由什么來組成呢，下面就來簡單介紹一下：液壓制動器總泵儲液罐。

其內部裝有供液壓制動系統使用的制動液。液壓制動總泵，將機械輸入力轉換為液壓輸出壓力。液壓輸出壓力從總泵分配到兩個液壓油路，從而為對角分離式車輪制動油路供油。液壓制動器壓力平衡控制系統，調節傳輸至車輪液壓制動器油路的制動液壓力，以控制制動力的分配。壓力平衡控制是通過動態后輪制動力比例分配（DRP）來實現的。

這是防抱死制動系統調節器的一項功能。液壓制動管和撓性制動軟管，使制動液流經液壓制動系統各部件。液壓制動器車輪接合部件，將液壓輸入壓力轉換為機械輸出力。n該液壓制動器采用油壓松閘、碟形彈簧壓緊內外摩擦片產生摩擦力矩而制動。采用碟形彈簧壓緊具有結構緊湊、剛度大、變形小、松閘問隙小、松閘油壓變化小等優點。該制動器是無鏈牽引采煤機的一個重要部件。

它能有效的解決采煤機停機保護和防滑問題。當采煤機在工作面傾角較大的煤層工作時，采煤機自重向下分力大于采煤機正壓力所產生的摩擦阻力，采煤機會自行下滑。這樣一旦采煤機手把處零位、停機或突然斷電，制動器就能及時制動采煤機，或當采煤機發生超速下滑和液壓馬達發生差速運行時，制動器也能隨電機而制動。經試驗室靜、動制動扭矩試驗。