電機盤式制動器電機盤式制動器

其主要用于起重機、卷揚機、輾壓機以及各種類似機械的制動。雖然電力液壓推動器有多種型號，但工作原理類似，液壓抱閘內的電機在得電后，帶動液壓抱閘頭內的離心油泵，把液壓油壓力增高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動下往上運動，打開抱閘閘瓦。液壓抱閘的技術數據（以MYT1-90電力液壓推動器的技術數據為例）：推力900N、行程80mm、上升0.8s、下降0.5s、功率0。

25kW，配用20號機油、2.5kg油重、每小時操作720次，配套制動器型號為YWZ400/90（推動器與制動器組合在一起才能形成液壓抱閘）。對于液壓抱閘的安裝、調試與維護，安裝制動器是在安裝了制動輪以后再安裝到機器上去的。制動輪必須經動力、靜力平衡，其表面粗糙不低于Ra硬度不低于HB=28在安裝及固定制動器時。

應注意在制動器松開狀態時，閘瓦是否平行于制動輪。上一篇：關于盤式制動器的功能作用分析下一篇：關于盤式制動器的工作原理是怎樣的呢推薦資訊\n/Phone\n發布：ccqfddfa1329次關于盤式制動器的功能作用分析盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。

特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。盤式制動器目前已廣泛應用于轎車，現在大部分轎車用于全部車輪，少數轎車只用作前輪制動器，與后輪的鼓式制動器配合。

以使汽車有較高的制動時的方向穩定性。在商用車中，目前盤式制動器在新車型及車型中逐漸被采用。制動盤厚度對制動盤質量和工作時的溫升有影響，為使質量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm。