風電偏航制動器摩擦片 風電偏航制動器摩擦片 

制動器開、閉閘指示裝置，襯墊磨損補償裝置和手動釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動器結構圖1-制動臂；2-制動瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動彈簧總成；6-推動器由此可見YWZYWZF和YW系列制動器的新設計，將制動器的結構形式提高到了更高的現代化技術領域，使制動器朝著，化方向發展。3結語在起重機的各運轉機構中制動器幾乎是*的組成部分。

隨著起重機械的技術不斷創新，制動器的安全制動和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要，今后全新的各種智能型制動器將會更適應于起重機械的需求與發展。n起重機防風、抗臺措施及要求門式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令，必須停止工作，大小車回到錨定位置；主副鉤置于起升，高位置下2米左右，將各手柄置于零位，并電源。

制動器開、閉閘指示裝置，襯墊磨損補償裝置和手動釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動器結構圖1-制動臂；2-制動瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動彈簧總成；6-推動器由此可見YWZYWZF和YW系列制動器的新設計，將制動器的結構形式提高到了更高的現代化技術領域，使制動器朝著，化方向發展。3結語在起重機的各運轉機構中制動器幾乎是*的組成部分。

隨著起重機械的技術不斷創新，制動器的安全制動和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要，今后全新的各種智能型制動器將會更適應于起重機械的需求與發展。n起重機防風、抗臺措施及要求門式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令，必須停止工作，大小車回到錨定位置；主副鉤置于起升，高位置下2米左右，將各手柄置于零位，并電源。